Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 1250FA 2015 против Honda CMX 1100 Rebel 2021

Suzuki GSX 1250FA 2015 в сравнении с Honda CMX 1100 Rebel 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CMX 1100 Rebel это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс., а GSX 1250FA это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96.5лс. Suzuki GSX 1250FA 2015 - байк средней стоимости, при этом Honda CMX 1100 Rebel 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 1250FA 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1254.8 cc / 76.5 cu-in
1084 cc / 66.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 64 mm
92.0 x 81.5 mm
Макс. Мощность
70.5 kW / 96.5 hp @ 7500 rpm
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96.5
85.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
10.5:1
10.1:1
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 11.0 kg-fm / 79.7 ft.lb @ 3500 rpm
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
108
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Full transistorized ignition
Питание двигателя
Fuel Injection
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX 1250FA 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

КПП
6 Speed
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Chain
525 O-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Suzuki GSX 1250FA 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres / 4.9 US gal / Imp gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
805 mm - 825 mm / 31.7 in -32.5 in
700 mm / 27.5 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1520 mm / 59.8 in
Размеры
Height 1235 mm / 48.6 in
Height: 1115mm / 43.8 in
Мокрый вес
257 kg / 567 lbs
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
120 mm / 4.7 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 1250FA 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 256mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
нет данных
Передняя Шина
120/70-ZR17
28
Задняя подвеска
Link- type suspension, 7- way adjustable preload, 4- way adjustable rebound
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Передняя Подвеска
Telescopic, oil damped, preload adjustable
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
Рама
Steel, double cradle frame
Diamond
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
122 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
136 mm / 5.3 in
96.5 mm / 3.8 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX 1250FA 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
489263 руб.
1264797 руб.
Rear Rim
нет данных
MT5.00
Front Rim
нет данных
MT3.50
Год
201 5
2021
Модель
Suzuki GSX 1250 FA
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Dry Weight
232 kg / 511.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
104 mm / 4.09 in
нет данных
Wheels
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
112V/11.2AH
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных
Emission
нет данных
EURO5
ABS System
нет данных
2 channel ABS
Fork Angle
нет данных
30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 125 1981 фото Мотоцикл Honda CRF 300 Rally 2021 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900 2020 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2013 фото
Мотоцикл BMW K1 1990 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 450 Rally 2014 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото