Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 400E 1984 против Suzuki Boulevard C90T 2019

Suzuki GSX 400E 1984 в сравнении с Boulevard C90T 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C90T это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс., а GSX 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 44лс. Suzuki GSX 400E 1984 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki Boulevard C90T 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 400E 1984 и Suzuki Boulevard C90T 2019

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
1462 cc / 89.2 cu-in
Объём двигателя
398
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 56.6 mm
96 x 101 mm
Макс. Мощность
44 hp @ 9500 rpm
49.2 kW / 66 hp @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
66
Макс.мощность на об/мин.
9500
4800
Степень Сжатия
2x Mikuni BS34SS carbs
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
3.7 kg-m @ 8000 rpm
115 Nm /11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 2800 rpm
Макс. момент, Нм.
36.3
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
2800
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Fuel injected
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki GSX 400E 1984 и Suzuki Boulevard C90T 2019

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Suzuki GSX 400E 1984 и Suzuki Boulevard C90T 2019

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
720 mm / 28.3 in
Сухой Вес
174 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1675 mm / 65.9 in
Мокрый вес
нет данных
363 kg / 800 lbs.
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 400E 1984 и Suzuki Boulevard C90T 2019

Задний Тормоз
Drum
Single 180 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x discs
Dual 300 mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
200/60-16M/C 79H, tubeless
Передняя Шина
3.00-18
130/80-17M/C 65H, tubeless
Задняя подвеска
Dual shocks, preload adjustable
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks
Telescopic, coil springs, oil damped
Рама
нет данных
Double cradle steel frame

Прочие характеристики: Suzuki GSX 400E 1984 и Suzuki Boulevard C90T 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
157838 руб.
436949 руб.
Год
1984
20 19
Модель
Suzuki GSX 400ED
Suzuki Boulevard C90T
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
Length: 2560 mm / 100.8 in Width: 990 mm / 39.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2010 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Silverado S 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2007 фото
Мотоцикл Benelli BX 570 Motard 2008 фото Мотоцикл Yamaha MT-OS C oncept 2006 фото Мотоцикл Kawasaki KMX 125 2002 фото Мотоцикл Piaggio X10 125 2012 фото