Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 750F Katana 2005 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000

Suzuki GSX 750F Katana 2005 в сравнении с Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLH 1200 Sportster это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58.5лс., а GSX 750F Katana это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Suzuki GSX 750F Katana 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
750
1199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48. mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm
58.5 hp 42.6 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
58.5
Макс.мощность на об/мин.
10500
5200
Степень Сжатия
4 x 36mm Mikuni BSR36SS
нет данных
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm @ 9500 rpm
87 Nm @ 3900 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
87
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
3900
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
- / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / Belt

Размеры и масса: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000

Емкость Топливного Бака
20 Litres
/ 1.9 gal
Высота Сиденья
790 mm
740 mm / 29.1 in
Сухой Вес
201 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1515 mm / 59.6 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 ZR17
130/90-16
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-19
Задняя подвеска
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000

Старт на Милю
11.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
143 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
44.1 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
217391 руб.
514708 руб.
Год
2005
2000-01
Модель
Suzuki GSX 750F Katana
Harley Davidson XLH 1200 Sportster
Dry Weight
нет данных
240 kg / 529 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1987 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2007 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1989 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото
Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LW-E 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2011 фото Мотоцикл Honda CB 300F 2015 фото