Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 1000 2019 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Suzuki GSX-R 1000 2019 в сравнении с 2020 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а GSX-R 1000 это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSX-R 1000 2019 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 55.1 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
199.2
199.2
Макс.мощность на об/мин.
13200
13200
Степень Сжатия
13.2: 1
13.2: 1
Макс. Крутящий Момент
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition Transistorized
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Titanium
Titanium

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 1000 2019 и Suzuki GSX-R 1000 2020

КПП
6-speed constant mesh
6-speed constant mesh
Главная передача
Chain, RK525GSH
Chain, RK525GSH
Сцепление
Wet, multi-plate type
Wet, multi-plate type

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 1000 2019 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1404 mm / 55.5 in
1404 mm / 55.5 in
Размеры
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
201 kg / 445 lbs
201 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
130 MM / 5.1 in
130 MM / 5.1 in
Колея
94 mm / 3.7 in
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 1000 2019 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
Aluminum
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
125mm / 4.9 in.
125mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
130mm / 5.1 in.
130mm / 5.1 in.

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2019 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
530637 руб.
641089 руб.
Год
2019
2020
Модель
Suzuki GSX-R 1000
Suzuki GSX-R 1000
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.2°
23.2°

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>