Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 150 2018 против Suzuki T 125 1967

Suzuki GSX-R 150 2018 в сравнении с T 125 1967 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент.

Если кратко, то T 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а GSX-R 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.9лс. Suzuki GSX-R 150 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki T 125 1967 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GSX-R 150 2018 и Suzuki T 125 1967

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Two stroke, parallel twin
Объём двигателя
154.9 cc / 9.4 cu in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 62.9 mm
нет данных
Макс. Мощность
14 kW / 18.9 hp @8000 rpm
11.2 kW / 15 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.9
15
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Макс. Крутящий Момент
14 Nm / 1.4 kgf-m / 10.3 ft-lb @ 6000 rpm
13.5 Nm / 1.38 kgf-m / 10.0 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
14
13.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
Electric
Kick
Питание двигателя
Carburettor
Dual carburetors

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 150 2018 и Suzuki T 125 1967

КПП
6 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 150 2018 и Suzuki T 125 1967

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal / 2.6 Imp gal
нет данных
Высота Сиденья
785 mm / 30.9
нет данных
Колесная база
1300 mm / 51.2 in
нет данных
Размеры
нет данных
1285 mm / 50.6 in
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 150 2018 и Suzuki T 125 1967

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Drum
Задняя Шина
140/60R-17-Tubeless
3.25-16
Передняя Шина
100/80-17-Tubeless
3.00-18
Задняя подвеска
Swing Arm, mono shock
Twin, plunger type shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 150 2018 и Suzuki T 125 1967

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
259500 руб.
137352 руб.
Co oling System
Air cooled
нет данных
E xhaust
нет данных
Air cooled
Год
2018
1967 - 68
Модель
Suzuki GSX-R 150
Suzuki T 125
Dry Weight
135 kg / 297.6 lbs
127 kg / 280 lbs
Аккумулятор
12V, 3Ah, maintenance free
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>