Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 40 0 1987 против Honda MVX 250F 1983

Suzuki GSX-R 40 0 1987 в сравнении с Honda MVX 250F 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MVX 250F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49лс., а GSX-R 40 0 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSX-R 40 0 1987 и Honda MVX 250F 1983

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, 90V-three cylinder, reed valve
Объём двигателя
398
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53 x 45.2 mm
47 x 48 mm
Макс. Мощность
59 hp @ 11000 rpm
49 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
49
Макс.мощность на об/мин.
11000
9000
Степень Сжатия
2 x AS27VW carbs
TA01
Макс. Крутящий Момент
4.0 kg-m @ 9000 rpm
3.2 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
39.2
31.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8500
Макс. Мощность, кВт
43
36
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 40 0 1987 и Honda MVX 250F 1983

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 40 0 1987 и Honda MVX 250F 1983

Емкость Топливного Бака
нет данных
19 Litres
Высота Сиденья
780 mm
нет данных
Сухой Вес
152 kg
138 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 40 0 1987 и Honda MVX 250F 1983

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x disc 4 piston calipers
2x discs
Задняя Шина
1 4 0/ 8 0-1 7
110/80 -18
Передняя Шина
110/90-1 7
100/90 -16
Задняя подвеска
Full floater swing arm, non-adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 40 0 1987 и Honda MVX 250F 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
142969 руб.
192490 руб.
Год
1987
1983
Модель
Suzuki GSX-R 400
Honda MVX 250F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FINO AF 115 S 2012 фото Мотоцикл Derbi GPR 125 Nude 2002 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi 750S 1974 фото
Мотоцикл Honda CB 600RR Hornet Concept 2004 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda CB 600 F HORNET 2013 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 2003 фото