Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 против Ducati 748S 2001

Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 в сравнении с Ducati 748S 2001 по характеристикам: style, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 748S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а GSX-R 600 Tyco Race Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Ducati 748S 2001 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и Ducati 748S 2001

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
599 c / 36.6 cub. in.
748 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 42.5 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
72.1 kW / 98 hp @ 1100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
98
Макс.мощность на об/мин.
13500
1100
Степень Сжатия
12.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
75 Nm / 7.65 kg-m /55.3 ft-lb @ 8700 rpm
Макс. момент, Нм.
67.7
75
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
8700
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Electronic
Питание двигателя
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Weber I.A.W. CPU 1.6M
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati 748 S
Свечи Зажигания
NGK CR9E
Champion A55V
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V 16Ah

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и Ducati 748S 2001

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
#525 Chain, 114 links
нет данных
Сцепление
Wet, slipper, cable operated
Dry, multi-plate, hydraulic control

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и Ducati 748S 2001

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1385 mm / 54.5 in.
нет данных
Размеры
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
1410 mm / 55.5 in
Мокрый вес
187kg / 412 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
150 mm / 5.9 in.
объем масла
нет данных
3.5 L / 3.7 US qt / 3.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и Ducati 748S 2001

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, Brembo
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Progressive linkage with adjustable monoshock, Showa GD052-007-02
Передняя Подвеска
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, Showa GD051, fully adjustable
Рама
Aluminium, twin spar extrusion frame
Trestle type constructed of "ALS 450" steel alloy
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
127 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in.
130 mm / 5.1 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
93 mm / 3.7 in
24.5

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и Ducati 748S 2001

Максимальная Скорость
253 157 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.3 m / 43.6 ft
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
37.7 m / 123.7 ft

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и Ducati 748S 2001

Style
нет данных
850 mm / 33.5 in.
Год
2014
2001
Модель
Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica
нет данных
Dry Weight
160 kg / 352 lbs
198 kg / 436 lbs
Wheels
Alloy, 3 spoke
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Gear Ratios
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
66.8 kW / 90.8 hp @ 10900 rpm
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain, 520 VL4 - 5/8" x 1/4"
Exhaust system
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
нет данных
Average fuel consumption
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100N 1992 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 65 Florida 1985 фото Мотоцикл Honda VFR 1200X Crosstourer Concept 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1981 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 300 2017 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1100 CUSTOM 2011 фото