Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 1997 против Yamaha XS 1100G 1981

Suzuki GSX-R 600 1997 в сравнении с Yamaha XS 1100G 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XS 1100G это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 109.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 1997 и Yamaha XS 1100G 1981

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
1101
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 44.5 mm
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
109.7 hp 80 kW @ 11800 rpm ( 95 hp @ 12100 rpm )
95 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109.7
95
Макс.мощность на об/мин.
11800
8500
Степень Сжатия
4 x Mikuni BDSR36
4x Mikuni BS 34SS Carbs
Макс. Крутящий Момент
67.6 Nm @ 10000 rpm
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
67.6
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
6500
Макс. Мощность, кВт
80
69
Зажигание / Стартер
Digital / electric
TCI / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 1997 и Yamaha XS 1100G 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft drive

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 1997 и Yamaha XS 1100G 1981

Емкость Топливного Бака
18 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
830 mm
нет данных
Сухой Вес
174 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
258 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 1997 и Yamaha XS 1100G 1981

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs
Задняя Шина
180/55-ZR17
4.50-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.50-19
Задняя подвеска
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping
Swing arm
Передняя Подвеска
Conventional cartridge-type, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Telescopic fork.

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 1997 и Yamaha XS 1100G 1981

Старт на Милю
11.3 sec / 196.2 km/h
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
Максимальная Скорость
245.9 km/h
126 mph 202.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
40.3 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 38.5 m
- / 39.7 m

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 1997 и Yamaha XS 1100G 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
290396 руб.
310885 руб.
Год
1997-98
1981
Модель
Suzuki GSX-R 600 SRAD V
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha XS 1100G

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1600A Road Star / Wild Star Silverado S Limited Edition 2005 фото Мотоцикл BMW oncept 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6 Ninja 1993 фото
Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото Мотоцикл Honda CB 125N 1981 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S SPORT 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото