Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000 2017 против Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Suzuki GSX-S 1000 2017 в сравнении с Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000RR Fireblade это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а GSX-S 1000 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 150лс. Suzuki GSX-S 1000 2017 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
150 hp / 111.8 kW @ 10000 rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
150
189
Макс.мощность на об/мин.
10000
13000
Степень Сжатия
Liquid cooled
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
108
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
Fuel Injection
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Suzuki GSX-S 1000 / ABS
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

КПП
6 Speed, constant mesh
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Height 1180 mm / 46.5 in
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
196 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
96.2 mm / 3.8 in
объем масла
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Задний Тормоз
Single 220 mm disc / ABS
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
Aluminium, twin spar
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1156081 руб.
422015 руб.
Год
2017
2018
Модель
нет данных
Honda CBR 1000RR Fireblade
Dry Weight
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooling
Rake
25.0
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Primary Reduction Ratio
1.553 (73/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.588 ( 44/17)
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi 250TS 1976 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510 2007 фото
Мотоцикл KTM 250 EXC-F 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS Kenny Roberts Signature 1983 фото Мотоцикл KTM 450 SX-F 2012 фото Мотоцикл Victory Hammer S 2011 фото