Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000 2017 против Yamaha FZ-09 2017

Suzuki GSX-S 1000 2017 в сравнении с Yamaha FZ-09 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а GSX-S 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс. Suzuki GSX-S 1000 2017 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha FZ-09 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Yamaha FZ-09 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
150 hp / 111.8 kW @ 10000 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
150
115
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
108
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Fuel Injection
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Suzuki GSX-S 1000 / ABS
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Yamaha FZ-09 2017

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
O"-ring chain
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch
Wet multi-plate

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Yamaha FZ-09 2017

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
mm / 32.8 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1180 mm / 46.5 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
192.7 kg / 425 lbS
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
134.6 mm / 5.3 in
Колея
100 mm / 3.9 in
105 mm / 4.1 in
объем масла
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Yamaha FZ-09 2017

Задний Тормоз
Single 220 mm disc / ABS
2x 298mm discs, ABS
Передние Тормоза
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
Single 245mm disc. ABS
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Single shock, adjustable preload and rebound damping.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
41mm inverted fork, fully adjustable
Рама
Aluminium, twin spar
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 1000 2017 и Yamaha FZ-09 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1055514 руб.
832355 руб.
Год
2017
2017
Модель
нет данных
Yamaha FZ-09 / MT-09
Dry Weight
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25.0
нет данных
Primary Reduction Ratio
1.553 (73/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.588 ( 44/17)
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2016 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото Мотоцикл Husaberg FS 570 2011 фото Мотоцикл Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 фото
Мотоцикл Suzuki RSV 250SP 1996 фото Мотоцикл Yamaha Y15ZR 2015 фото Мотоцикл Kawasaki KH 400 1976 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1982 фото