Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2020 против Yamaha MT-09 2024

Suzuki GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2020 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по характеристикам: traction control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс., а GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 99.1лс. Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2020 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cub. in
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 46.0 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
99.1
117.4
Макс.мощность на об/мин.
10170
10000
Степень Сжатия
12.3:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
73.6 Nm / 54.3 lb-ft / @ 9060 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection with SDTV
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2020 и Yamaha MT-09 2024

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
O-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate type
Multiplate assist and slipper clutch

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2020 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.7 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Length 2125 mm / 83.6 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1055 mm / 41.5 in
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
213 kg / 469.6 lbs
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2020 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin, 1-piston caliper. ABS
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2x 310 mm Full floating discs, 4-piston calipers. ABS
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Aluminium, twin spar
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
117 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2020 и Yamaha MT-09 2024

Traction Control
Suzuki Advanced Traction Control
нет данных
Год
2020
2024
Модель
Suzuki GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP
Yamaha MT-09
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
ABS
нет данных
Standard
Caster Angle
нет данных
24.4°

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2019 фото Мотоцикл Honda RS 150 2016 фото
Мотоцикл Laverda 1000S FC Prototype 2003 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Bimota DB5C 1080 Limited Edition 2008 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R Ace 675CR Special 2012 фото