Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 750 2019 против BMW K 1200R 2009

Suzuki GSX-S 750 2019 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, traction control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а GSX-S 750 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 99.1лс. Suzuki GSX-S 750 2019 - байк выше средней цены, при этом BMW K 1200R 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-S 750 2019 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cub. in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 46.0 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
99.1
173
Макс.мощность на об/мин.
10170
9250
Степень Сжатия
12.3:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
73.6 Nm / 54.3 lb-ft / @ 9060 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8250
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
нет данных
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection with SDTV
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Генератор
нет данных
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 750 2019 и BMW K 1200R 2009

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate type
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 750 2019 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.7 Imp gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
нет данных
Размеры
Length 2125 mm / 83.6 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1055 mm / 41.5 in
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
213 kg / 469.6 lbs
243 kg / 536 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
104.4 mm / 4.1"

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 750 2019 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin, 1-piston caliper. ABS
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310 mm Full floating discs, 4-piston calipers. ABS
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Suzuki GSX-S 750 2019 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.9 sec

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 750 2019 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
742362 руб.
322860 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Traction Control
Suzuki Advanced Traction Control
нет данных
Год
2019 - 20
20 09
Модель
Suzuki GSX-S 750 / ABS
нет данных
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14AH, maintenance free
Steering head angle
нет данных
60.4º
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660R 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 EU 2011 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 2011 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото
Мотоцикл Yamaha RS 100 1978 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2008 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Limited 2021 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2010 фото