Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 750 2019 против Kawasaki KLR 650 2018

Suzuki GSX-S 750 2019 в сравнении с Kawasaki KLR 650 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс., а GSX-S 750 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 99.1лс. Suzuki GSX-S 750 2019 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki KLR 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-S 750 2019 и Kawasaki KLR 650 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cub. in
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 46.0 mm
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
99.1
42.1
Макс.мощность на об/мин.
10170
7000
Степень Сжатия
12.3:1
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
73.6 Nm / 54.3 lb-ft / @ 9060 rpm
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
нет данных
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection with SDTV
Keihin CVK40
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication (wet sump)
Свечи Зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 750 2019 и Kawasaki KLR 650 2018

КПП
6 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Sealed Chain
Сцепление
Wet, multi-plate type
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 750 2019 и Kawasaki KLR 650 2018

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.7 Imp gal
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
889 mm / 35 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Length 2125 mm / 83.6 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1055 mm / 41.5 in
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
213 kg / 469.6 lbs
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.1 in
210 mm / 8.3 in
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 750 2019 и Kawasaki KLR 650 2018

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin, 1-piston caliper. ABS
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310 mm Full floating discs, 4-piston calipers. ABS
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
130/80 -17
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
90/90 -21
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
41mm Air-adjustable forks,
Рама
Aluminium, twin spar
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
185 mm / 7.2 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 750 2019 и Kawasaki KLR 650 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
742362 руб.
276826 руб.
Traction Control
Suzuki Advanced Traction Control
нет данных
Год
2019 - 20
2018
Модель
Suzuki GSX-S 750 / ABS
Kawasaki KLR 650
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
28.0
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>