Сравнение мотоциклов:
Suzuki GT 125M 1974 против Yamaha DT 125RE 1999

Suzuki GT 125M 1974 в сравнении с Yamaha DT 125RE 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125RE это не продающийся в России мотоцикл, а GT 125M это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GT 125M 1974 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GT 125M 1974 и Yamaha DT 125RE 1999

Двигатель
Air cooled, two stroke, parallel twin
Air cooled, two stroke, single cylinder.
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
43 x 43.mm
56 X 50.7 mm
Макс. Мощность
21 hp @ 7500 rpm
22 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21
22
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni 28 SS
Макс. Крутящий Момент
нет данных
1.9 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9000
Макс. Мощность, кВт
15
16
Зажигание / Стартер
PEI / kick
CDI

Трансмиссия: Suzuki GT 125M 1974 и Yamaha DT 125RE 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GT 125M 1974 и Yamaha DT 125RE 1999

Емкость Топливного Бака
10 Litres
нет данных
Сухой Вес
нет данных
106 kg
Мокрый Вес
122 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GT 125M 1974 и Yamaha DT 125RE 1999

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single disc
Single 230mm disc
Задняя Шина
3.00-18
110/80 -18
Передняя Шина
2.75-18
80/90 -21
Задняя подвеска
нет данных
Monocross linkage, 260mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Telescopic forks, 170mm wheel travel

Прочие характеристики: Suzuki GT 125M 1974 и Yamaha DT 125RE 1999

Год
1974
1999-00
Модель
Suzuki GT 125M
Yamaha DT 125R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Yamaha YDS-2 1962 фото
Мотоцикл Kawasaki GPX 250R  1992 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 2019 фото Мотоцикл Beta RR 50 Motard 2013 фото