Сравнение мотоциклов:
Suzuki GW 400 Inazuma 1997 против Suzuki SV 400 1998

Suzuki GW 400 Inazuma 1997 в сравнении с SV 400 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 400 это довольно популярный в России мотоцикл, а GW 400 Inazuma это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GW 400 Inazuma 1997 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki SV 400 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GW 400 Inazuma 1997 и Suzuki SV 400 1998

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 ci un
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 47 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
37.9 kW / 52 hp @ 11000 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
53
Макс.мощность на об/мин.
11000
10500
Степень Сжатия
Air/oil cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
36 Nm / 3.7 kgf-m / 26.6 lb-ft @ 9500 rpm
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
36
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
8000
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Full transistor
Digital
Питание двигателя
Carburetor CVR28
нет данных
Engine management system
Suzuki GW 400 Inazuma
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GW 400 Inazuma 1997 и Suzuki SV 400 1998

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Suzuki GW 400 Inazuma 1997 и Suzuki SV 400 1998

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
785 mm / 30.9 in
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GW 400 Inazuma 1997 и Suzuki SV 400 1998

Задний Тормоз
Single disc, 1 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 290 mm Dics, 4 piston caliper
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
170/60-17
160/60 -17
Передняя Шина
120/70-17
120/60 -17
Задняя подвеска
Swingarm, twin shocks, springs
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm Telescopic forks

Прочие характеристики: Suzuki GW 400 Inazuma 1997 и Suzuki SV 400 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
121985 руб.
138034 руб.
C02 Emissions
1460 mm / 57.5 in
1415 mm / 55.7 in
Год
1997 - 02
1998 - 04
Модель
нет данных
Suzuki SV 400N
Dry Weight
нет данных
159 kg / 350 lbs
Final Reduction
3.500
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph America 2015 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Hustler 1972 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 250 2012 фото
Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2013 фото Мотоцикл Honda XRE 300 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Mash Adventure 400 2016 фото