Сравнение мотоциклов:
Suzuki RF 600R  1993 против Suzuki GSX-R 600 1997

Suzuki RF 600R  1993 в сравнении с GSX-R 600 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а RF 600R  это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki RF 600R  1993 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSX-R 600 1997 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki RF 600R  1993 и Suzuki GSX-R 600 1997

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
65.5 x 44.5 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 11500 rpm
109.7 hp 80 kW @ 11800 rpm ( 95 hp @ 12100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
100
109.7
Макс.мощность на об/мин.
11500
11800
Степень Сжатия
4x 36mm Mikuni cars
4 x Mikuni BDSR36
Макс. Крутящий Момент
64.2 Nm @ 9500 rpm
67.6 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
64.2
67.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10000
Макс. Мощность, кВт
72
80
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Suzuki RF 600R  1993 и Suzuki GSX-R 600 1997

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki RF 600R  1993 и Suzuki GSX-R 600 1997

Емкость Топливного Бака
17 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
830 mm
Сухой Вес
195 kg
174 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RF 600R  1993 и Suzuki GSX-R 600 1997

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 290mm discs 4 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link-type single shock rebound and preload adjustable.
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks preload adjustable.
Conventional cartridge-type, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping

Динамические характеристики: Suzuki RF 600R  1993 и Suzuki GSX-R 600 1997

Старт на Милю
11.1 sec / 193.9 km/h
11.3 sec / 196.2 km/h
Максимальная Скорость
235.8 km/h
245.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.8 km/lit
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 37.2 m
13.7 m / 38.5 m

Прочие характеристики: Suzuki RF 600R  1993 и Suzuki GSX-R 600 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
141846 руб.
366701 руб.
Год
1993
1997-98
Модель
Suzuki RF 600R
Suzuki GSX-R 600 SRAD V

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 400 1982 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2010 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Alstare Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Bimota DB7 Oro Nero 2009 фото
Мотоцикл Ducati Panigale V4S 25 Anniversario 916 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2001 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Standard 2020 фото