Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 125 Gamma 1988 против Honda CBR 250R 2015

Suzuki RG 125 Gamma 1988 в сравнении с Honda CBR 250R 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а RG 125 Gamma это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс. Honda CBR 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RG 125 Gamma 1988 и Honda CBR 250R 2015

Двигатель
Two stroke, single cylinder, crankcase reed valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
249.4 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
76 x 55mm
Макс. Мощность
18.4 kW / 25 hp @ 9.500 rpm
29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
29
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
19.1 Nm / 1,95 kg-m / 14.1 lb-ft @ 8500 rpm.
22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
19.1
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6750
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
CDI
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
28mm Mikuni carburetor
Electronic fuel injection PGM-F
Система смазки
Suzuki CCI
нет данных
Engine management system
Suzuki RG 125 Gamma
нет данных

Трансмиссия: Suzuki RG 125 Gamma 1988 и Honda CBR 250R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet multi-plate type
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Suzuki RG 125 Gamma 1988 и Honda CBR 250R 2015

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
13 Liters / 3.4 gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
785 mm / 30.5 in
Колесная база
1310 mm / 51.6 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Length 2 030 mm / 79.9 in Width 660 mm / 26.0 in Height 1155 mm / 45.5 in
Height 1125 mm / 44.3 in
Мокрый вес
нет данных
162 kg / 356 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 125 Gamma 1988 и Honda CBR 250R 2015

Задний Тормоз
130 mm Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 230 mm disc
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
90/90 S18
140/70-MC17
Передняя Шина
80/100 S16
110/70-MC17
Задняя подвеска
Single shock linkage
Pro-Link Monoshock damper,
Передняя Подвеска
30 mm Telescopic forks
37mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
103 mm / 4.07 in

Динамические характеристики: Suzuki RG 125 Gamma 1988 и Honda CBR 250R 2015

Старт на Милю
20.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RG 125 Gamma 1988 и Honda CBR 250R 2015

Год
198 8 - 91
2015 -
Модель
нет данных
Honda CBR 250R / ABS
Dry Weight
96 kg / 209 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
98.6 mm / 3.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2011 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6AG 2012 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2016 фото Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia 2001 фото
Мотоцикл Yamaha SEROW 250 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 NAMBOTIN 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Indian Challenger 2020 фото