Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 200U Wolf 1992 против Yamaha DT 200wR 1991

Suzuki RG 200U Wolf 1992 в сравнении с Yamaha DT 200wR 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания, свечи зажигания.

Если кратко, то DT 200wR это изредка продающийся в России мотоцикл, а RG 200U Wolf это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki RG 200U Wolf 1992 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha DT 200wR 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

128675 руб.
101500 руб.

Год

1992
1991

Модель

нет данных
Yamaha DT 200wR

Rake

96 mm / 3.8 in
нет данных

Front Wheel

2.50 x 17, light alloy
нет данных

Rear Wheel

2.75 x 17, light alloy
нет данных

Dry Weight

118 kg / 260 lbs
нет данных

Gear Ratios

1st 2.636 / 2nd 1.857 / 3rd 1.333 / 4th 1.095 / 5th 0.916 / 6th 0.833
нет данных

Steering angle

(left to right)
нет данных

Turning Radius

3.1 m / 10.2 ft
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder, crank case reed valve
Liquid cooled, two stroke, single-cylinder, oil injected,reed valve

Объём двигателя

195 cc / 11.9 cu in
195

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66.0 x 57.0 mm
Mikuni TM28SS

Макс. Мощность

26.3 kW / 35 hp @ 9000 rpm
33hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

29.7 Nm /3.0 kgf-m / 21.9 lb-ft @ 8.000 rpm
23.5 N-m 17.4lb-ft @ 7500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI. / Kick

Степень Сжатия

Liquid cooled
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

CDI
нет данных

Свечи Зажигания

NGK BR8ES or ND W24ESR
нет данных

Макс. момент, Нм.

29.7
23.5

Макс.мощность на об/мин.

9000
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
24

Макс. Мощность, Л.с.

35
33

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7500

Engine management system

Suzuki RG/TV 200 U Wolf
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6 Speed, constant mesh
нет данных

Главная передача

Chain, O-ring sealed
нет данных

Емкость Топливного Бака

14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
10 Litres

Сухой Вес

нет данных
108 kg

Высота Сиденья

760 mm / 29.9 in
нет данных

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 181 mm disc, 2 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

120/80-17, tubeless
4.60-18

Передние Тормоза

Single 265 mm disc, 4 piston caliper
Single disc

Передняя Шина

100/80-17, tubeless
3.00-21

Задняя подвеска

Crescent light alloy swing arm, mono-shock
Single shock swingarm, adjustable preload and compression dampening, 270mmwheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic, spring
Telescopic forks, air adjustable, 270mm wheel travel

Старт на Милю

нет данных
14.73 sec / 138.46 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
162 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R APRC 2012 фото Мотоцикл Buell XB12Scg Lightning 2005 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 фото
Мотоцикл BMW F 800GT 2014 фото Мотоцикл BMW R 47 1927 фото Мотоцикл BSA ictor Special 1967 фото Мотоцикл Ducati 851SP3 1991 фото