Сравнение мотоциклов:
Suzuki RGV 250 1990 против Kawasaki Z 400LTD 1979

Suzuki RGV 250 1990 в сравнении с Kawasaki Z 400LTD 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 400LTD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а RGV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Suzuki RGV 250 1990 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki Z 400LTD 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RGV 250 1990 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 90V-twin, reed valve.
Four stroke Twin cylinder. SOHC
Объём двигателя
249
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
62 hp 45.2 kW @ 11000 rpm
36 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
36
Макс.мощность на об/мин.
11000
8500
Степень Сжатия
Mikuni TM34S
нет данных
Макс. Крутящий Момент
39 Nm @ 11000 rpm
3.2 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
39
31.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
7000
Макс. Мощность, кВт
45
26
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric

Трансмиссия: Suzuki RGV 250 1990 и Kawasaki Z 400LTD 1979

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Передаточные Числа
Upside down forks adjustable preload.
нет данных

Размеры и масса: Suzuki RGV 250 1990 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Емкость Топливного Бака
16 Litres
12 Litres
Высота Сиденья
755 mm
нет данных
Сухой Вес
139 kg
170 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RGV 250 1990 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Задний Тормоз
Single 210mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
150/60 R17
130/90-16
Передняя Шина
110/70 R17
3.25-18
Задняя подвеска
Monoshock adjustable rebound, compression and preload.
Dual shocks
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks

Прочие характеристики: Suzuki RGV 250 1990 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48500 руб.
167598 руб.
Год
1990
1979-80
Модель
Suzuki RGV 250
Kawasaki Z 400LTD

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FC 550 2005 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1200 Caponord Rally 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1999 фото Мотоцикл BMW R nineT /5 50th Anniversary Edition 2019 фото Мотоцикл BMW S1000RR Tyco Replica 2016 фото Мотоцикл Suzuki SX 200R 1990 фото