Сравнение мотоциклов:
Suzuki RH 200 1985 против Megelli Motard 2010

Suzuki RH 200 1985 в сравнении с Megelli Motard 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Motard это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс., а RH 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20.5лс. Suzuki RH 200 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Megelli Motard 2010 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki RH 200 1985 и Megelli Motard 2010

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder,
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
199
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 55 mm
56.5 x 49.5 mm
Макс. Мощность
20.5 hp @ 9000 rpm
11 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.5
11
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Mikuni VM32SS
Mikuni
Макс. Крутящий Момент
25.5 Nm @ 6500 rpm
9 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
25.5
9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Макс. Мощность, кВт
15
8
Зажигание / Стартер
- / kick
CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki RH 200 1985 и Megelli Motard 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki RH 200 1985 и Megelli Motard 2010

Емкость Топливного Бака
12 Litres
нет данных
Высота Сиденья
нет данных
860 mm
Сухой Вес
111 kg
110 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RH 200 1985 и Megelli Motard 2010

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single disc
Single disc
Задняя Шина
130/80 -17
130/70-17
Передняя Шина
3.00 -21
100/70-17
Задняя подвеска
Full floater oil shocks, preload adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
Oil telescopic forks
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RH 200 1985 и Megelli Motard 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
228440 руб.
125164 руб.
Год
1986
2008-09
Модель
Suzuki RH 200X
нет данных
Наименование модели
нет данных
Megelli Motard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Tiger Club 200 1954 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1986 фото Мотоцикл Triumph Trophy 2014 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2015 фото
Мотоцикл Yamaha XT 250 2011 фото Мотоцикл Cagiva Mito I Naked 19 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2000 фото Мотоцикл KTM 690 DUKE 2013 фото