Сравнение мотоциклов:
Suzuki RMX 250S 1997 против Benelli TNT 135 2017

Suzuki RMX 250S 1997 в сравнении с Benelli TNT 135 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TNT 135 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а RMX 250S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Suzuki RMX 250S 1997 - байк за недорогую цену, при этом Benelli TNT 135 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki RMX 250S 1997 и Benelli TNT 135 2017

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder,
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
249
134.7 cc / 8.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 mm 70.8 mm
54 x 58.8 mm
Макс. Мощность
40 hp @ 8000 rpm
9,5 kW / 13 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
13
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
4.0kg-m @ 6500 rpm
10,8 Nm / 1,0 kgm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
39.2
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
NGK, BR9EV
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
DELPHI MT 05
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection with throttle body d.28
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Свечи Зажигания
нет данных
BOSCH A7RC

Трансмиссия: Suzuki RMX 250S 1997 и Benelli TNT 135 2017

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
Wet, multiplate

Размеры и масса: Suzuki RMX 250S 1997 и Benelli TNT 135 2017

Емкость Топливного Бака
нет данных
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1,475 mm - 58.1 in
нет данных
Размеры
нет данных
Length 1750 mm / 68.8 in Height 1025 mm / 40.3 in
Мокрый вес
нет данных
121 kg / 266.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.2 in
масса
112 kg / 249 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RMX 250S 1997 и Benelli TNT 135 2017

Задний Тормоз
Single disc
Single 190mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 220mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
130/70 - ZR12
Передняя Шина
80 / 100 R21
нет данных
Задняя подвеска
Mono shock, Swingarm
swing arm with lateral shock absorber with spring pre-load adjustment
Передняя Подвеска
Cartridge Telescopic forks
41 mm Inverted fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Suzuki RMX 250S 1997 и Benelli TNT 135 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
155960 руб.
420000 руб.
Год
1997-98
2017 -
Модель
Suzuki RMX 250S
Benelli TNT 135
Cooling system
нет данных
oil cooled
Front Wheel
нет данных
120/70-ZR12
Final Drive Ratio
нет данных
Trestle in steel tubes
Emissions
нет данных
Euro 4
Dimensions L/W/H
2,205 mm - 86.8 in / 885 mm - 34.8 in / 1,230 mm - 28.4 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>