Сравнение мотоциклов:
Suzuki RSV 250SP 1996 против Suzuki GS 400E 1979

Suzuki RSV 250SP 1996 в сравнении с GS 400E 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40.6лс., а RSV 250SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Suzuki GS 400E 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RSV 250SP 1996 и Suzuki GS 400E 1979

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 90 V-twin, reed valve.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
249
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
65 x 60 mm
Макс. Мощность
61 hp @ 11000 rpm (rear tyre 57.4 hp @ 11000 rpm )
40.6 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
40.6
Макс.мощность на об/мин.
11000
9300
Степень Сжатия
2x 32mm Mikuni carb
2X 33mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
3.8 kg-m @ 10750 rpm
29 Nm @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
37.3
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
10750
6600
Макс. Мощность, кВт
44
29

Трансмиссия: Suzuki RSV 250SP 1996 и Suzuki GS 400E 1979

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki RSV 250SP 1996 и Suzuki GS 400E 1979

Емкость Топливного Бака
16 Litres
14 Litres
Высота Сиденья
760 mm
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
172 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
134 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RSV 250SP 1996 и Suzuki GS 400E 1979

Задний Тормоз
Single 210mm disc 2 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
2x 290mm discs 4 piston calipers
Single 270mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
150/ 60-17
3.50-18
Передняя Шина
110/70-17
3.00-18
Задняя подвеска
Rising rate monoshock, preload, compression and rebound damping adjustable.
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Inverted telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustable.
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RSV 250SP 1996 и Suzuki GS 400E 1979

Год
1996
1979
Модель
Suzuki RGV 250SP
Suzuki GS 400E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Yoshimura Limited Edition 2013 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 675 2009 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R25 2020 фото Мотоцикл LIFAN LF 400 2006 фото