Сравнение мотоциклов:
Suzuki SP 600 1985 против Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Suzuki SP 600 1985 в сравнении с VL 1500LC Intruder S.E 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VL 1500LC Intruder S.E это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а SP 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38.6лс. Suzuki SP 600 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled four stroke, 45 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
589
1462
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 85 mm
96 x 101 mm
Макс. Мощность
32 KW @ 6500 rpm (rear tyre 38.6 hp @ 6900 rpm )
67 hp 49.5 kW @ 4.800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38.6
67
Макс.мощность на об/мин.
6500
4800
Степень Сжатия
40mm Mikuni carb
2 x Mikuni BDSRS6
Макс. Крутящий Момент
49.5 Nm @ 5000 rpm
114 Nm @ 2.300 rpm
Макс. момент, Нм.
49.5
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
2300
Макс. Мощность, кВт
32
49
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Емкость Топливного Бака
21 Litres
15.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
700 mm
Сухой Вес
нет данных
292 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Задний Тормоз
Drum
Single 180mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
180/70-15
Передняя Шина
100/80 -21
150/80-16
Задняя подвеска
Single Kayaba shock adjustable spring preload 236mm wheel travel.
Monoshock link-type, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
39mm Kayaba forks air adjustable 226mm wheel travel
41mm Telescopic forks, coil spring, oil damped

Динамические характеристики: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Старт на Милю
13.9 sec / 150.7 km / h
15.0 sec / 138 km/h
Максимальная Скорость
163.9 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
18.0 m / 44.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238716 руб.
311650 руб.
Год
1985
2004
Модель
Suzuki SP 600
Suzuki VL 1500LC Intruder S.E
Dry-Weight / Wet- W eight
136 kg / 150 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>