Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000 2005 против Honda CB 1000R 2015

Suzuki SV 1000 2005 в сравнении с Honda CB 1000R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл, а SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki SV 1000 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 1000R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki SV 1000 2005 и Honda CB 1000R 2015

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
996 cc / 60.7 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123.5
123.4
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
102
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Computer controlled digital transistorized
Питание двигателя
Dual Throttle Valve fuel-injection system
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
Engine management system
Suzuki SV 1000N
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8EK
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 1000 2005 и Honda CB 1000R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Mono-back born coast aluminous
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate with coil springs.

Размеры и масса: Suzuki SV 1000 2005 и Honda CB 1000R 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
828 mm / 32.6 in
Колесная база
1430 mm / 55.9 in
1445 mm / 56.8 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
Мокрый вес
208 kg / 458.5 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
99.0mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 1000 2005 и Honda CB 1000R 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
180/50 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Передняя Подвеска
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.5 in
120 mm / 4.7 ub
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Suzuki SV 1000 2005 и Honda CB 1000R 2015

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
Note Specifications subject to change without notice.
Средний расход (км./литр.)
11.0 sec
18.3 km/lit

Прочие характеристики: Suzuki SV 1000 2005 и Honda CB 1000R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
259579 руб.
648076 руб.
Год
200 5 - 06
2015
Модель
нет данных
Honda CB 1000R
Dry Weight
185 kg / 407.8 lbs
217 kg / 478.4 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
3.50 x 17
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V/8.6AH
Rear Wheel
5.50 x 17
U-section 4-spoke cast aluminium
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell X1 Lightning  1999 фото Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2014 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 150R 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1986 фото Мотоцикл BMW F 850GS Adventure 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото