Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650 2020 против Honda CBR 600RR 2024

Suzuki SV 650 2020 в сравнении с Honda CBR 600RR 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 600RR это довольно популярный в России мотоцикл, а SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Suzuki SV 650 2020 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CBR 600RR 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki SV 650 2020 и Honda CBR 600RR 2024

Двигатель
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
645 cc / 39.3 cu in
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
119 hp / 89 kW @ 14250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
8500
нет данных
Степень Сжатия
11.2:1
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
63 Nm / 46.5 lb-ft @ 11500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorized)
Computer- controlled digital transistorized with electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Питание двигателя
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI); 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki SV 650 2020 и Honda CBR 600RR 2024

КПП
6 Speed, constant mesh
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 114 links
#525 O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Suzuki SV 650 2020 и Honda CBR 600RR 2024

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
18 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Length: 2030 mm / 79.9 in Width: 685 mm / 27.0 in Height: 1140 mm / 44.9 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.1 in
1 00 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650 2020 и Honda CBR 600RR 2024

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
2x 310mm discs with radial-mount 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Fully adjustable Showa rear shock operating through Unit Pro-Link
Передняя Подвеска
Telescopic fork, coil spring, oil damped
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
Compact trellis steel frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
128 mm / 5.0 in

Прочие характеристики: Suzuki SV 650 2020 и Honda CBR 600RR 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
304211 руб.
708254 руб.
Ground clearance:
нет данных
125 mm / 4.9 in
Год
2020 - 21
2024
Модель
Suzuki SV 650 / ABS
Honda CBR 600RR
Dry Weight
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25o
24.06°
Front Wheel
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
17M/CxMT3.50
Аккумулятор
нет данных
12-9.1Ah YTZ10S
Rear Wheel
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
17M/CcMT5.50
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
ABS
нет данных
2 Channel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>