Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650 2020 против Honda VFR 750R RC 30 1990

Suzuki SV 650 2020 в сравнении с Honda VFR 750R RC 30 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 750R RC 30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а SV 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Suzuki SV 650 2020 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda VFR 750R RC 30 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki SV 650 2020 и Honda VFR 750R RC 30 1990

Двигатель
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
645 cc / 39.3 cu in
748 cc / 45.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
74 kW / 102 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
102
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
11.2:1
Forced pressure and wet sump
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
76.5 Nm / 7.8 kgf-m / 56.4 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
76.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorized)
Digitalized full transistor ignition
Питание двигателя
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
4x 36 mm Keihin CV
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8EH9 or ND U24FER9

Трансмиссия: Suzuki SV 650 2020 и Honda VFR 750R RC 30 1990

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed constant mesh
Главная передача
Chain, DID525V8, 114 links
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
Twin-spar aluminum diamond

Размеры и масса: Suzuki SV 650 2020 и Honda VFR 750R RC 30 1990

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1470 mm / 57.9 in.
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Height 1185 mm / 46.7 in.
Мокрый вес
нет данных
236 kg / 520 lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
130 mm / 5.1 in.
Колея
104 mm / 4.1 in
100 mm / 3.9 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650 2020 и Honda VFR 750R RC 30 1990

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Single 256mm disc,1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
2x 296mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
170/60 VR17
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
120/70 VR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Pro-link single sided swingarm, adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, coil spring, oil damped
41mm Showa cartridge forks, no external adjustment
Рама
Compact trellis steel frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: Suzuki SV 650 2020 и Honda VFR 750R RC 30 1990

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.6 m / 44.6 ft

Прочие характеристики: Suzuki SV 650 2020 и Honda VFR 750R RC 30 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
279731 руб.
265400 руб.
Год
2020 - 21
1990
Модель
Suzuki SV 650 / ABS
Honda VFR 750R RC30
Dry Weight
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
216 kg / 476 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25o
26
Front Wheel
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
17 x 3.5 in.
Rear Wheel
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
17 x 3.5 in.
Reserve
нет данных
3.5 Litres / 0.92 gal
Max Power Rear Tyre
нет данных
65.7 kW / 88.2 hp @ 9800 rpm)
Primary Reduction
нет данных
1.939 (64/33)
Final Reduction
нет данных
(sprockets) 2.6875 (43/16)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GS 650E 1983 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R 2002 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото
Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2012 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER 1900 2012 фото Мотоцикл Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 фото