Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650 2020 против Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Suzuki SV 650 2020 в сравнении с Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88лс., а SV 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 75лс. Suzuki SV 650 2020 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki SV 650 2020 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Двигатель
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
Объём двигателя
645 cc / 39.3 cu in
499 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
88
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
11.2:1
4x 26mm Mikuni carburetors
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
6.57
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorized)
Digital CDI
Питание двигателя
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, BR9HS

Трансмиссия: Suzuki SV 650 2020 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 114 links
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960

Размеры и масса: Suzuki SV 650 2020 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1 375 mm / 54.1 in
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Height 1145 mm /45.0 in
Мокрый вес
нет данных
198.6 kg / 436.5 lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650 2020 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Single 245mm disc 2 piston calliper
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
нет данных
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
130/80 V18
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Monoshock , spring preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
Telescopic fork, coil spring, oil damped
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
Рама
Compact trellis steel frame
Steel twin downtube
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Suzuki SV 650 2020 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 117.7 mph
Максимальная Скорость
нет данных
148 mph / 238 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
27.5 mpg

Прочие характеристики: Suzuki SV 650 2020 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Год
2020 - 21
1985
Модель
Suzuki SV 650 / ABS
Yamaha RD 500LC Christian Sarron Replica
Dry Weight
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
180 kg / 437.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25o
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FXST Softail Standard 2000 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 2013 фото Мотоцикл Honda AF 24 Giorno 2015 фото
Мотоцикл Suzuki RG 400 1985 фото Мотоцикл Kawasaki Z-X10RR Ninja 2019 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic LT 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 1400 2017 фото