Сравнение мотоциклов:
Suzuki TS 400 Hustler 1980 против Jawa 125 Sport 2005

Suzuki TS 400 Hustler 1980 в сравнении с Jawa 125 Sport 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 125 Sport это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а TS 400 Hustler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 34лс. Jawa 125 Sport 2005 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki TS 400 Hustler 1980 и Jawa 125 Sport 2005

Двигатель
Air cooled, two stroke, single cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valves
Объём двигателя
396
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 75 mm
56.5 x 49.5 mm
Макс. Мощность
34 hp @ 6000 rpm
12 hp 9.2 KW @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
12
Макс.мощность на об/мин.
6000
8200
Степень Сжатия
Mikuni 58SS
нет данных
Макс. Крутящий Момент
4.2kg-m @ 5000 rpm
@ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
41.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7000
Макс. Мощность, кВт
25
9
Зажигание / Стартер
- / kick
Electronic / Electric & kick

Трансмиссия: Suzuki TS 400 Hustler 1980 и Jawa 125 Sport 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki TS 400 Hustler 1980 и Jawa 125 Sport 2005

Емкость Топливного Бака
2.2 gal
6.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес
135 kg
100 kg
Колесная база
нет данных
1,330 mm / 52.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TS 400 Hustler 1980 и Jawa 125 Sport 2005

Задний Тормоз
Drum
Single 180 mm disc
Передние Тормоза
Drum
Single 220 mm disc
Задняя Шина
4.60-18.
3.50-16
Передняя Шина
3.00-21
3.00-19
Задняя подвеска
нет данных
Mono shock, Swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic forks 5 way adjustable
Cartridge forks

Прочие характеристики: Suzuki TS 400 Hustler 1980 и Jawa 125 Sport 2005

Год
1980-81
2005
Модель
Suzuki TS 400 Hustler
Jawa 125 Sport

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda MT 50 F 1993 фото Мотоцикл Harley Davidson Street Glide Special 114 2019 фото Мотоцикл MV Agusta F3 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 920 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2010 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл BSA A 28, A 29 and A30 1928 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Волк 2004 фото