Сравнение мотоциклов:
Suzuki TU 250X 2011 против Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Suzuki TU 250X 2011 в сравнении с Bajaj Discover 135 DTS-i 2009 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, turning circle, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Discover 135 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.1лс., а TU 250X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс. Suzuki TU 250X 2011 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki TU 250X 2011 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Двигатель
Air/oil-cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
249
134.2 cc / 8.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
нет данных
Макс. Мощность
20 hp 15 KW @ 8000 rpm
9.64 kW / 13.1 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
13.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Fuel Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
21 Nm 2,1 kg-m @ 5500 rpm
11.8 Nm / 1.21 kgf-m / 8.7 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
21
11.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
15
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic ignition (fully transistorized) / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick and electric
Система зажигания
нет данных
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Keihin CV carburetor

Трансмиссия: Suzuki TU 250X 2011 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4 Speed constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Suzuki TU 250X 2011 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Емкость Топливного Бака
12 Litres
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
770 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
133 kg / 293 lbs
Колесная база
нет данных
1305 mm / 51.4 in
Размеры
нет данных
Height 1065 mm / 41.9 in
Мокрый Вес
149 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TU 250X 2011 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Задний Тормоз
Drum
Drum 130 mm, Expanding shoe
Передние Тормоза
Single disc
Single 240 mm disc
Задняя Шина
110/90-18
100/90 x 17
Передняя Шина
90/90-18
2.75 x 17
Задняя подвеска
Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
Trailing arm with coaxial hydraulic shock absorbers and coil springs
Передняя Подвеска
Telescopic, hydraulic dampers, coil springs
Telescopic fork
Рама
нет данных
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Suzuki TU 250X 2011 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Максимальная Скорость
нет данных
Red, Blue, Black

Прочие характеристики: Suzuki TU 250X 2011 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Air cooled
Turning Circle
нет данных
2.1 m / 6.9 ft
Год
2011-13
2009
Модель
Suzuki TU 250X
Bajaj Discover 135
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Fuel Reserve
нет данных
2.3 L / 0.6 US gal
Bore and Stroke
нет данных
58 x 50.8 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 2012 фото Мотоцикл Buell XB12R Firebolt 2005 фото
Мотоцикл Aprilia Scarabeo 500ie 2013 фото Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Coma Limited Edition 2016 фото