Сравнение мотоциклов:
Suzuki TU 250X 2019 против Kawasaki KLX 250 2020

Suzuki TU 250X 2019 в сравнении с Kawasaki KLX 250 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: fr ame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то KLX 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.3лс., а TU 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс. Suzuki TU 250X 2019 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki KLX 250 2020 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki TU 250X 2019 и Kawasaki KLX 250 2020

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
15 kW / 20 hp @ 8000 rpm
21.5 / 15.7 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
29.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
9.2:1
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.1 kgf-m / 15.5 lb-ft @ 5500 rpm
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (fully transistorized)
нет данных
Питание двигателя
EFI
Electric CDI

Трансмиссия: Suzuki TU 250X 2019 и Kawasaki KLX 250 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, DID520V, 108 links
Sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (30/10) 2nd 2.000 (30/15) 3rd 1.500 (27/18) 4th 1.250 (25/20) 5th 1.050 (21/20) 6th 0.952 (20/21)

Размеры и масса: Suzuki TU 250X 2019 и Kawasaki KLX 250 2020

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
7.2 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Length 2070 mm / 81.5 in Width 750 mm / 29.5 in Height: 1075 mm / 42.3 in
Height 1204 mm / 47.4 in
Мокрый вес
149 kg / 326 lbs
138 kg / 304 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
285 mm / 11.2 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TU 250X 2019 и Kawasaki KLX 250 2020

Задний Тормоз
Drum
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/90-18 M/C 61S, tube type
4.60-18 63P
Передняя Шина
90/90-18 M/C 51S, tube type
3.00-21 51P
Задняя подвеска
Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
231 mm / 9.1 in
Передняя Подвеска
Telescopic, hydraulic dampers, coil springs
Telescopic fork
Рама
нет данных
Tubular, semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
254 mm / 10.0 in

Прочие характеристики: Suzuki TU 250X 2019 и Kawasaki KLX 250 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162256 руб.
267459 руб.
Fr ame
Diamond shaped, steel tube
нет данных
Год
2019
2020
Модель
Suzuki TU 250X
Kawasaki KLX 250
Cooling system
Air/oil-cooled
нет данных
Rake
нет данных
104mm / 4.1 in
Max Power Rear Tyre
нет данных
20.5 Nm / 15.1 lb-ft @ 7000 rpm
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.800 (84/30)
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Morini 501 Coguaro 1989 фото Мотоцикл GASGAS TXT 4820 E 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Heritage Classic 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1989 фото
Мотоцикл Hyosung GT 250 R 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 65NTX 1984 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1994 фото Мотоцикл BMW F 850GS 2018 фото