Сравнение Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996 по характеристикам на БАЗАМОТО

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Сравнение мотоциклов:
Suzuki XF 650 Freewind 1997 против Honda NX 650 Dominator 1996

Suzuki XF 650 Freewind   1997

Honda NX 650 Dominator 1996

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Сравнение мотоциклов: Suzuki XF 650 Freewind 1997 против Honda NX 650 Dominator 1996

Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997

Honda NX 650 Dominator 1996

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind &nbsp; 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Сравнение мотоциклов:
Suzuki XF 650 Freewind 1997 против Honda NX 650 Dominator 1996

Suzuki XF 650 Freewind 1997

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Honda NX 650 Dominator 1996