Сравнение мотоциклов:
Suzuki XF 650 Freewind 2000 против Aprilia Classic 125 2001

Suzuki XF 650 Freewind 2000 в сравнении с Aprilia Classic 125 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Classic 125 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс., а XF 650 Freewind это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Suzuki XF 650 Freewind 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia Classic 125 2001 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind 2000 и Aprilia Classic 125 2001

Двигатель
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, single cylinder, two-stroke
Объём двигателя
644
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
15 hp@ 6600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
15
Макс.мощность на об/мин.
7000
6600
Степень Сжатия
2 x 32 mm Mikuni
нет данных
Макс. Крутящий Момент
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
1.3 mg-k @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
52
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
35
11
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind 2000 и Aprilia Classic 125 2001

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind 2000 и Aprilia Classic 125 2001

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
10 Litres
Высота Сиденья
830mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
145 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
162 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind 2000 и Aprilia Classic 125 2001

Задний Тормоз
Single 240mm disc
160mm drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 230mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
130/90 -16
Передняя Шина
100/90-19
90/90 -19
Задняя подвеска
Full Floater with adjustable spring preload and damping
нет данных
Передняя Подвеска
Oil-damped front fork
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 2000 и Aprilia Classic 125 2001

Старт на Милю
нет данных
18.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
114 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
35.2 km/kit

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 2000 и Aprilia Classic 125 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207318 руб.
64136 руб.
Год
2000-02
2001
Модель
Suzuki XF 650 Freewind
Aprilia 125 Classic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPX 750R 1987 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 2005 фото Мотоцикл KTM 1190 RC8 2009 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 1995 фото
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2014 фото Мотоцикл CFMOTO 250 SR 2020 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 850GT 1972 фото Мотоцикл CCM C-R 40 2007 фото