Сравнение мотоциклов:
SWM RS 650R 2015 против Kawasaki Z 400 2020

SWM RS 650R 2015 в сравнении с Kawasaki Z 400 2020 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Z 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53.6лс. Kawasaki Z 400 2020 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki Z 400 2020

Двигатель
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
399 cc / cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 76.5 mm
70 x 51.8 mm
Макс. Мощность
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
33.4 kW / 45 hp @10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53.6
45
Макс.мощность на об/мин.
7500
10000
Степень Сжатия
Dry sump with oil pump and cartridge filter
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 8,000 rpm
Макс. момент, Нм.
53.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric with automatic decompressor
Electric
Система зажигания
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
TCBI with digital advance
Питание двигателя
EFI, Mikuni D45
DFI with 32mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump
Engine management system
SWM RS 650 R
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8EB
нет данных

Трансмиссия: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki Z 400 2020

КПП
6-Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate, hydraulic control
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy
1st 2.929 (41/14) 2nd 2.056 (37/18) 3rd 1.619 (34/21) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th 1.037 (28/27)

Размеры и масса: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki Z 400 2020

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
899 mm / 35.4 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
1506 mm / 59.3 in
Height 1055 mm / 41.5 in
Мокрый вес
нет данных
167 kg / 363.8 lbs
Дорожный Просвет
249 mm / 9.8 in
145 mm / 5.7 in
Колея
115.1 mm / 4.53 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki Z 400 2020

Задний Тормоз
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual-piston
Передние Тормоза
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Single 310mm semi-floating petal discs. Caliper: Single balanced actuation dual piston
Задняя Шина
140/80-18" Goldentyre GT201
150/60-17M/C 66 H
Передняя Шина
90/90-21" Goldentyre GT201
110/70-17M/C 54 H
Задняя подвеска
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
41mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Trellis, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
269 mm / 10.6 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki Z 400 2020

Consumption Average (claimed)
1.60 x 21"
нет данных
Intake Valve
2.15 x 18"
нет данных
Год
2015-16
2020
Модель
нет данных
Kawasaki Z 400
Dry Weight
144 kg / 318 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27
92 mm / 3.7 in
Wheels
Light alloy
нет данных
Аккумулятор
12V 12Ah
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.219 (71/32)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.929 (41/14)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Suzuki GT 750 1972 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2013 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото
Мотоцикл Ducati Monster S2R Dark 2005 фото Мотоцикл Bimota YB9 Bellaria  1989 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2011 фото Мотоцикл Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 фото