Сравнение мотоциклов:
SWM RS 650R 2015 против Suzuki GSX-R 750 2020

SWM RS 650R 2015 в сравнении с Suzuki GSX-R 750 2020 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, rear rim, front rim, standing ј mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс., а RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.6лс. Suzuki GSX-R 750 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла SWM RS 650R 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750 2020

SWM RS 650R 2015

Suzuki GSX-R 750 2020

Двигатель: SWM RS 650R 2015 и Suzuki GSX-R 750 2020

Двигатель
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
749 c / 45.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 76.5 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
110.3 kW / 148 hp @ 12800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53.6
148
Макс.мощность на об/мин.
7500
12800
Степень Сжатия
Dry sump with oil pump and cartridge filter
12.5 :1
Макс. Крутящий Момент
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
86.3 Nm / 8.8 kgf-m / 64 ft-lb @ 11200 rpm
Макс. момент, Нм.
53.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric with automatic decompressor
Electric
Система зажигания
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Digital DC-CDI
Питание двигателя
EFI, Mikuni D45
New 32 bit ECM features 1024 kilobytes of ROM for maximum engine performance working in conjunction with the new S-DMS engine management system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
SWM RS 650 R
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8EB
NGK, CR9E

Трансмиссия: SWM RS 650R 2015 и Suzuki GSX-R 750 2020

КПП
6-Speed, constant mesh
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, RK525ROZ5Y, 116 links
Сцепление
Wet, multiplate, hydraulic control
Wet, multiple discs
Передаточные Числа
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy
нет данных

Размеры и масса: SWM RS 650R 2015 и Suzuki GSX-R 750 2020

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
899 mm / 35.4 in
810 mm / 31.8 in.
Колесная база
нет данных
1390 mm / 54.7 in.
Размеры
1506 mm / 59.3 in
Length 2030 mm / 79.9 in. Width 710 mm / 28.0 in. Height 1125 mm / 44.6 in.
Мокрый вес
нет данных
190 kg / 418 lbs
Дорожный Просвет
249 mm / 9.8 in
130 mm / 5.1 in
Колея
115.1 mm / 4.53 in
97 mm / 3.8 in.

Ходовая часть и тормоза: SWM RS 650R 2015 и Suzuki GSX-R 750 2020

Задний Тормоз
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Single 220 mm disc, Nissin single piston caliper
Передние Тормоза
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
2 x 310 mm Discs, radial-mount opposed-four-piston Brembo 4 piston monoblock calipers
Задняя Шина
140/80-18" Goldentyre GT201
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90-21" Goldentyre GT201
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Showa 41mm aluminum alloy rear shock with a 16mm rod diameter are fully adjustable for high and low speed compression, spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
Showa inverted 41 mm cartridge front forks fully adjustable for high and low speed compression, spring preload, and rebound damping
Рама
нет данных
Ultra-lightweight frame built entirely of aluminum alloy castings.
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in
120 mm / 4.7 in.
Ширина Заднего Колеса
269 mm / 10.6 in
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: SWM RS 650R 2015 и Suzuki GSX-R 750 2020

Максимальная Скорость
нет данных
270.7 / 168 mph

Прочие характеристики: SWM RS 650R 2015 и Suzuki GSX-R 750 2020

Consumption Average (claimed)
1.60 x 21"
нет данных
Intake Valve
2.15 x 18"
нет данных
Rear Rim
нет данных
5.5 x 17
Front Rim
нет данных
3.8 x 17
Standing ј Mile
нет данных
10.7 sec
Год
2015-16
2020
Модель
нет данных
Suzuki GSX-R 750
Dry Weight
144 kg / 318 lbs
156 kg / 344 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid. High capacity large trapezoidal-shaped radiator which includes compact cooling fan assembly designed for improved air flow.
Rake
27
23.8°
Wheels
Light alloy
Aluminum, 3 spoke
Аккумулятор
12V 12Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic,10W/40
Gear Ratios
нет данных
1st 2.79 / 2nd 2.05 / 3rd 1.71 / 4th 1.50 / 5th 1.35 / 6th 1.20:1
Average Consumption
нет данных
5.5 l/100 km / 18.3 / 43 US mpg / 51 Imp mpg
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) with under engine muffler layout and Suzuki Exhaust Tuning (SET) system.
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750 2020 Фотография мотоцикла BMW F 650GS 2007
Сравнение Suzuki GSX-R 750 2020 против BMW F 650GS 2007
Фотография мотоцикла SWM RS 650R 2015 Фотография мотоцикла Honda XL 650V Transalp 2007
Сравнение SWM RS 650R 2015 против Honda XL 650V Transalp 2007
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750 2020 Фотография мотоцикла Triumph Scrambler 2008
Сравнение Suzuki GSX-R 750 2020 против Triumph Scrambler 2008
Фотография мотоцикла SWM RS 650R 2015 Фотография мотоцикла MV Agusta Brutale 800RR 2015
Сравнение SWM RS 650R 2015 против MV Agusta Brutale 800RR 2015
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750 2020 Фотография мотоцикла MV Agusta F3 800 2016
Сравнение Suzuki GSX-R 750 2020 против MV Agusta F3 800 2016
Фотография мотоцикла SWM RS 650R 2015 Фотография мотоцикла MV Agusta Dragster 800RR 2015
Сравнение SWM RS 650R 2015 против MV Agusta Dragster 800RR 2015

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RS 200 1979 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara L.E. 2016 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 600 1990 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото
Мотоцикл BMW C 600 Sport 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R 2010 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2015 фото Мотоцикл Indian Chief V intage 2001 фото