Сравнение мотоциклов:
SYM Jet V 125 2014 против M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

SYM Jet V 125 2014 в сравнении с M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то SCR 250 Red-Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.0лс., а Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс. SYM Jet V 125 2014 - байк очень малой цены .

Двигатель: SYM Jet V 125 2014 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
1-цилиндровый, 4-тактный, RE250 (166FMM-3 с балансирным валом), масляное охлаждение
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
223
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
65.5 x 66.2
Макс. Мощность
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
17.0 л.с. @ 8000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
9.8
17.0
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
1.0 L / 2.1 US pints
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
9.9
17.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
12.5
Стартер
Electric & kick
Электростартер
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Electronic
Карбюратор PZ30
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR7HSA
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором

Трансмиссия: SYM Jet V 125 2014 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

КПП
CVT
6-ступенчатая, механическая
Главная передача
Belt
Цепь (520)
Сцепление
Centrifugal
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: SYM Jet V 125 2014 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
12.5 л
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in.
820 мм
Сухой Вес
нет данных
135 кг
Колесная база
нет данных
1360 мм
Размеры
1260 mm / 49.6 in.
2040 x 830 x 1120 мм
Мокрый вес
108 kg / 238 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
110 mm / 4.3 in.
220 мм
объем масла
нет данных
1.3 л
масса
нет данных
146 кг

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet V 125 2014 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Дисковый гидравлический, 220 мм
Передние Тормоза
Disc, 180 mm
Дисковый гидравлический, 280 мм
Задняя Шина
100/90-10 56J
130/80-17 (спицы)
Передняя Шина
100/90-10 56J
110/90-17 (спицы)
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Перевернутая телескопическая вилка USD 37 мм, ход 140 мм
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Стальная трубчатая дуплексная

Динамические характеристики: SYM Jet V 125 2014 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Максимальная Скорость
28
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.3 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
11.8 с

Прочие характеристики: SYM Jet V 125 2014 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Consumption Average (claimed)
MT 2.50 x 10 in.
нет данных
Intake Valve
MT 2.50 x 10 in.
нет данных
Inner Leg Curve
Black, White, Grey
нет данных
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
нет данных
Модель
SYM Jet V 125
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Аккумулятор
12V, 8.6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki EL 125 Eliminator 1999 фото Мотоцикл BSA Gold Star 650 2022 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 2018 фото Мотоцикл Husqvarna OR 390 1980 фото
Мотоцикл IZH ИЖ Юнкер 2001 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 65NTX  1984 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer 2002 фото