Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 125 2014 против Honda NM4 Vultus 2016

SYM Jet4 125 2014 в сравнении с Honda NM4 Vultus 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то NM4 Vultus это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. SYM Jet4 125 2014 - байк очень малой цены, при этом Honda NM4 Vultus 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SYM Jet4 125 2014 и Honda NM4 Vultus 2016

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, parallel twin-cylinder, SOHC, 8-valve,
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
77 x 80mm
Макс. Мощность
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
54.0 hp / 40.3 kW @ 6250rpm (95/1/EC)
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
54
Макс.мощность на об/мин.
7500
6250
Степень Сжатия
0.95 L / 2.0 US pints
Liquid-cooled
Макс. Крутящий Момент
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 4750rpm (95/1/EC)
Макс. момент, Нм.
8.33
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4750
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Electronic
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
A7RC
нет данных

Трансмиссия: SYM Jet4 125 2014 и Honda NM4 Vultus 2016

КПП
CVT
6 Speed Dual Clutch Transmission with two automatic shift modes and a manual shift mode
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: SYM Jet4 125 2014 и Honda NM4 Vultus 2016

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
11.6 Litres / 3.0 gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in.
650 mm / 25.5 in
Колесная база
нет данных
1645 mm / 64.7 in
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
245 kg / 540 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in
объем масла
нет данных
3.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet4 125 2014 и Honda NM4 Vultus 2016

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 240 single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
2x 320 mm single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Задняя Шина
90/80-16 51J
200/50 ZR17
Передняя Шина
90/80-16 51J
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Monoshock damper, Pro-Link swingarm,
Передняя Подвеска
Telescopic fork
43mm telescopic fork,
Рама
Pipe under bone, steel
Diamond; steel pipe
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Honda NM4 Vultus 2016

Максимальная Скорость
Black, Red, Yellow
нет данных

Прочие характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Honda NM4 Vultus 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
65866 руб.
613333 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
18M/C x MT3.50
Intake Valve
нет данных
17M/C x MT6.25
Rear Rim
0.18 L / 0.38 US pints
нет данных
Год
2014
2016
Модель
SYM Jet4 125
Honda NM4 Vultus
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
Capacity 12V/11.2AH
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Wheels Front
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Wheel Rear
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 100 R 1986 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2007 фото
Мотоцикл Ducati Superleggera V4 2020 фото Мотоцикл Yamaha SEROW 250 2012 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 Speciale 2018 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2011 фото