Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 50 2014 против M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

SYM Jet4 50 2014 в сравнении с M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то ММВЗ-2.154 «Лесник» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.0лс., а Jet4 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс. SYM Jet4 50 2014 - байк очень малой цены .

Двигатель: SYM Jet4 50 2014 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cub in.
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
2.35 kW / 3.2 hp @ 8500 rpm
10.0 л.с. @ 5500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
3.2
10.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
5500
Степень Сжатия
0.85 L / 1.8 US pints
8.5:1
Макс. Крутящий Момент
3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.18 ft/lbs @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
3.1
12.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
7.4
Стартер
Electric & kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Electronic
Карбюратор Pacco / К-65С
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
A7RC
нет данных

Трансмиссия: SYM Jet4 50 2014 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

КПП
CVT
4-ступенчатая
Главная передача
Belt
Цепь
Сцепление
Centrifugal
нет данных

Размеры и масса: SYM Jet4 50 2014 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
12.0 л
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in.
800 мм
Сухой Вес
нет данных
112 кг
Колесная база
нет данных
1260 мм
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
нет данных
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
170 мм
масса
нет данных
122 кг

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet4 50 2014 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Барабанный механический
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
Барабанный / дисковый
Задняя Шина
130/70-12 tubeless
3.25-18 (кроссовая)
Передняя Шина
120/60-13 tubeless
3.25-18 (кроссовая)
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Маятниковая с усиленными амортизаторами
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Телескопическая вилка с высоким крылом, ход 140 мм
Рама
Pipe under bone, steel
Усиленная дуплексная с защитными дугами

Динамические характеристики: SYM Jet4 50 2014 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Максимальная Скорость
Black, Red, Yellow
85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.5 л/100 км

Прочие характеристики: SYM Jet4 50 2014 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
нет данных
Модель
SYM Jet4 50
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Bore and Stroke
39 mm / 41.4 mm
нет данных
Average fuel consumption
2.1 L/100km /6.7 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 600R Ninja 1987 фото Мотоцикл Triumph Thunder bird S.E. 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл Suzuki GV 1200GLF Madura 1986 фото
Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2011 фото Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2017 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R 2012 фото