Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 50R Naked 2014 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

SYM Jet4 50R Naked 2014 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Jet4 50R Naked это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс. SYM Jet4 50R Naked 2014 - байк очень малой цены, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: SYM Jet4 50R Naked 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cub in.
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
2.35 kW / 3.2 hp @ 8500 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.2
50
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
0.85 L / 1.8 US pints
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.18 ft/lbs @ 6500 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.1
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Electronic
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
A7RC
нет данных

Трансмиссия: SYM Jet4 50R Naked 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
CVT
Automatic V-Matic
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Centrifugal
нет данных

Размеры и масса: SYM Jet4 50R Naked 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in.
754 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63 in
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
нет данных
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
245 kg / 541 lbs

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet4 50R Naked 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
130/70-12 tubeless
150/70-13
Передняя Шина
120/60-13 tubeless
120/80-14
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41 mm Telescopic fork
Рама
Steel, monocuna split steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
68 mm / 2.7 in.
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: SYM Jet4 50R Naked 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
Black, Red, Yellow, Light blue
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: SYM Jet4 50R Naked 2014 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
50000 руб.
216325 руб.
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
2014-15
Модель
SYM Jet4 50R Naked
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
12 Volt
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit
Bore and Stroke
39 mm / 41.4 mm
нет данных
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125X 2009 фото Мотоцикл Honda VFR 800X Crossrunner 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2020 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 Special Edition 2016 фото
Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha TZR 125 Naked 1989 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2010 фото