Сравнение мотоциклов:
SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 против Ducati 48 1961

SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 в сравнении с Ducati 48 1961 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 48 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 1.5лс., а Orbit II 50 Naked / 50 TS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 3.4лс. Ducati 48 1961 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и Ducati 48 1961

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, pullrod single cylinder
Объём двигателя
49.4 cc / 3.0 cub in.
48 cc / 2.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
39 x 40 mm
Макс. Мощность
2.5 kW / 3.4 hp @ 6000 rpm
1.1 kW / 1.5 hp @5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.4
1.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
5500
Степень Сжатия
1.0 L / 2.1 US pints
нет данных
Макс. Крутящий Момент
4.1 Nm / 0.42 kgf-m / 3.02 ft/lbs @ 5000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
4.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Стартер
Electric & kick
Kick
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Electronic
Weber 14 mm
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati 48
Свечи Зажигания
BR8HSA
нет данных

Трансмиссия: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и Ducati 48 1961

КПП
CVT
3-Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal
Wet, multiplate

Размеры и масса: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и Ducati 48 1961

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
4 L / 1.1US gal / 0.9 Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in.
нет данных
Размеры
1325 mm / 52.2 in.
нет данных
Мокрый вес
110 kg / 243 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и Ducati 48 1961

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Drum
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 190 mm
Drum
Задняя Шина
130/70-12
нет данных
Передняя Шина
120/70-12
нет данных
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Rigid, spring loaded saddle
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Coils
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Pressed steel

Динамические характеристики: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и Ducati 48 1961

Максимальная Скорость
Matt Black, Red, White, Orange
нет данных

Прочие характеристики: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и Ducati 48 1961

Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
1952 - 54
Модель
SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS
нет данных
Dry Weight
нет данных
41 kg / 90 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Front Wheel
нет данных
1.75 x 24, Pirelli
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
1.75 x 24, Pirelli
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Bore and Stroke
39 mm / 41.4 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>