Сравнение мотоциклов:
SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 против Honda CBR 300R 2018

SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 в сравнении с Honda CBR 300R 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 300R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс., а Symphony S 125 / SR 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Honda CBR 300R 2018

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
286 cc / 17.45 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
76 x 63 mm
Макс. Мощность
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
30.4
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Dry sump
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.1 ft/lbs @ 6500 rpm
27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 bl/ft @ 7 250 rpm
Макс. момент, Нм.
8.33
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7250
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Система выхлопа
Single
нет данных

Трансмиссия: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Honda CBR 300R 2018

КПП
CVT
6 Speed
Главная передача
Belt
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Centrifugal
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Honda CBR 300R 2018

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
13 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1380 mm / 54.3
Размеры
1330 mm / 52.3 in.
Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
162 kg / 357 lbs (165 kg / 362 lbs ABS)
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
объем масла
нет данных
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Honda CBR 300R 2018

Задний Тормоз
Disc, 226 mm
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
110/70-16
140/70-17 radial
Передняя Шина
110/70-16
нет данных
Задняя подвеска
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Передняя Подвеска
Telescopic fork
37 mm telescopic fork
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
103 mm / 4.07 in

Прочие характеристики: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Honda CBR 300R 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
98068 руб.
106131 руб.
Год
2014
2018 - 19
Модель
SYM Symphony S 125 / SR 125
Honda CBR 300R
Cooling system
Air cooled, forced
Liquid cooled
Rake
нет данных
98 mm / 3.9 in
Front Wheel
нет данных
110/70-17 radial
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Instruments
нет данных
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.
Fuel Consumption
Silver, Grey, White, Matt grey, Black
нет данных
Rims
нет данных
Multi-spoke cast aluminium;

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>