Сравнение мотоциклов:
SYM Tonik 125 2014 против SYM Jet V 125 2014

SYM Tonik 125 2014 в сравнении с Jet V 125 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс., а Tonik 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 6.8лс. SYM Jet V 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: SYM Tonik 125 2014 и SYM Jet V 125 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
111 cc / 6.8 cub in.
124.6 cc / 7.6 cub in.
Макс. Мощность
5.0 kW / 6.8 hp @ 7500 rpm
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.8
9.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Dry sump
1.0 L / 2.1 US pints
Макс. Крутящий Момент
6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.01 ft/lbs @ 6000 rpm
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
6.8
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric & kick
Electric & kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Electronic
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
Single
Single
Свечи Зажигания
A7RC
NGK CR7HSA

Трансмиссия: SYM Tonik 125 2014 и SYM Jet V 125 2014

КПП
CVT
CVT
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Centrifugal
Centrifugal

Размеры и масса: SYM Tonik 125 2014 и SYM Jet V 125 2014

Емкость Топливного Бака
5.8 L / 1.53 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
760 mm / 29.9 in.
Размеры
1220 mm / 48.0 in.
1260 mm / 49.6 in.
Мокрый вес
нет данных
108 kg / 238 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
110 mm / 4.3 in.

Ходовая часть и тормоза: SYM Tonik 125 2014 и SYM Jet V 125 2014

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 160 mm
Disc, 180 mm
Задняя Шина
90/90-10
100/90-10 56J
Передняя Шина
90/90-10
100/90-10 56J
Задняя подвеска
Single shock, swing arm
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Steel, monocuna split steel tube

Динамические характеристики: SYM Tonik 125 2014 и SYM Jet V 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
28

Прочие характеристики: SYM Tonik 125 2014 и SYM Jet V 125 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
MT 2.50 x 10 in.
Intake Valve
нет данных
MT 2.50 x 10 in.
Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Grey
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2014
2014
Модель
SYM Tonik 125
SYM Jet V 125
Dry Weight
97 kg / 214 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled, forced
Wheels
Aluminium
Aluminium alloy
Аккумулятор
12V 6 Ah
12V, 8.6 Ah
Fuel system
Carburetor (CV)
Carburetor (CV)
Bore and Stroke
52.4 x 51.5 mm
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>