Сравнение мотоциклов:
SYM Wolf SB 250Ni 2014 против Kawasaki KL R 250 1984

SYM Wolf SB 250Ni 2014 в сравнении с Kawasaki KL R 250 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то KL R 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28лс., а Wolf SB 250Ni это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 25лс. SYM Wolf SB 250Ni 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KL R 250 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: SYM Wolf SB 250Ni 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Двигатель
Single, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cub in.
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Liquid cooled
Макс. Мощность
18.4 kW / 25.0 hp @ 7500 rpm
28 hp / 20.8 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
28
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
1.8 L / 3.8 US pints
Keihin CVK34 carburetor
Макс. Крутящий Момент
23.1 Nm / 2.36 kgf-m / 17.04 ft/lb @ 6000 rpm
2.3 kgf-m / 16.6 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
23.1
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electric
CDI
Питание двигателя
CDI
нет данных
Система выхлопа
Single, stainless steel silencer
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
NGK DP9EA-9 or ND X27EP-U9

Трансмиссия: SYM Wolf SB 250Ni 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

КПП
6-speed manual
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet disc
нет данных
Передаточные Числа
Diamond type, steel
Air-adjustable leading-axle fork

Размеры и масса: SYM Wolf SB 250Ni 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
856mm / 33.7 in
Колесная база
нет данных
1415mm / 55.71 in
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
нет данных
Мокрый вес
173 kg / 381 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in.
нет данных
Колея
нет данных
117 mm // 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: SYM Wolf SB 250Ni 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Задний Тормоз
Single disc, 222 mm
Drum
Передние Тормоза
Single disc, 288 mm
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17
4.60 - 17
Передняя Шина
110/70-17
3.00 - 21
Задняя подвеска
Monoshock
Uni-Trak single shock with adjustable preload and 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
231 mm / 9.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
231 mm / 9.1 in

Динамические характеристики: SYM Wolf SB 250Ni 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Максимальная Скорость
28
нет данных

Прочие характеристики: SYM Wolf SB 250Ni 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
114835 руб.
194626 руб.
Inner Leg Curve
White, Black, Blue, Red, Matt grey, Yellow
нет данных
Год
2014
1984 - 86
Модель
SYM Wolf SB 250Ni
Kawasaki KL R 250
Dry Weight
нет данных
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
28.5
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Аккумулятор
12V, 10Ah
нет данных
Average Consumption
2.3 L/100 km / 96 US mpg
нет данных
Main jet. / Jet needle.
нет данных
120 / N31B

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2009 фото Мотоцикл Beta Alp 4.0 2007 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1982 фото Мотоцикл Suzuki RSV 250SP 1997 фото
Мотоцикл ATK 450 Enduro 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 114 2018 фото Мотоцикл BMW F 750GS 2018 фото Мотоцикл Maico 500 Supermoto 2016 фото