Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2009 против Suzuki GSX 250R 2019

Triumph America 2009 в сравнении с Suzuki GSX 250R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.7лс., а America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Triumph America 2009 - байк дорогой цены, при этом Suzuki GSX 250R 2019 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph America 2009 и Suzuki GSX 250R 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
865 mm / 52.8 cu in
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
40 kW / 54 hp @ 6750 rpm
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
24.7
Макс.мощность на об/мин.
6750
8000
Степень Сжатия
Wet sump
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.03 kgf-m / 50.9 lb-ft @ 4800 rpm
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
нет данных
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Digital inductive type
ECU
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
EFI fuel injection
Система выхлопа
Stainless steel twin-walled headers, twin chromed silencers
нет данных
Engine management system
Triumph America
нет данных

Трансмиссия: Triumph America 2009 и Suzuki GSX 250R 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate clutch

Размеры и масса: Triumph America 2009 и Suzuki GSX 250R 2019

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
780 mm / 31.3 in
Колесная база
1655 mm / 65.2 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
250 kg / 550 lbs
178 kg / 392.4 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
157.4 mm / 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2009 и Suzuki GSX 250R 2019

Задний Тормоз
Single 255mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Single 290 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80 R15 Bridgestone
140/70-17 66H
Передняя Шина
110/90 R18 Bridgestone
110/80-17 57H
Задняя подвеска
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Monoshock with adjustable damping
Передняя Подвеска
41 mm Fork
Telescopic forks
Рама
Steel, double cradle frame
Cross cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.13 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph America 2009 и Suzuki GSX 250R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1412768 руб.
161428 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
200 9 - 10
2019
Модель
нет данных
Suzuki GSX 250T
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
33.3
нет данных
Front Wheel
3.00 x 16, Cast aluminium alloy, 12 spoke
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 8Ah
Rear Wheel
4.00 x 15, Cast aluminium alloy, 12 spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint RS 2003 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2018 фото Мотоцикл Kawasaki KMX 125 1987 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2012 фото
Мотоцикл Piaggio Fly 50 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2009 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото