Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2013 против Yamaha TZR 25 0SP 1990

Triumph America 2013 в сравнении с Yamaha TZR 25 0SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 25 0SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а America это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Triumph America 2013 - байк дорогой цены, при этом Yamaha TZR 25 0SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph America 2013 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Объём двигателя
865 mm / 52.8 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
45 kW / 60 hp @ 6750 rpm
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
50
Макс.мощность на об/мин.
6750
10000
Степень Сжатия
Wet sump
2x Mikuni TM28SS carburetor
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.3 kgf-m / 553.1 lb-ft @ 3300 rpm
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
72
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
9750
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital inductive type
CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel twin-walled headers, twin chromed silencers
нет данных
Engine management system
Triumph America
нет данных

Трансмиссия: Triumph America 2013 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

КПП
5 Speed
6 speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Triumph America 2013 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
16 liters / 4.2 US gal
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
760 mm / 29.9in
Колесная база
1655 mm / 65.2 in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in
Width 660 mm / 25.9 in
Мокрый вес
250 kg / 550 lbs
140 kg / 308.6 lbs

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2013 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Задний Тормоз
Single 255mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80 R15 Bridgestone
120/80-17
Передняя Шина
110/90 R18 Bridgestone
100/80-17
Задняя подвеска
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Coil and gas spring preload 9-way preload position
Передняя Подвеска
41 mm Fork
Telescopic fork adjustable preload
Рама
Steel, double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.13 in
100 m / 3.9 in

Прочие характеристики: Triumph America 2013 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1456071 руб.
162080 руб.
Год
20 13 - 14
1990
Модель
нет данных
Yamaha TZR 250SP
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
128 kg / 282.1 lbs
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
33.3
нет данных
Front Wheel
3.00 x 16, Cast aluminium alloy, 12 spoke
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 15, Cast aluminium alloy, 12 spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450F 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R APRC 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX3-RR Concept by ICON 2014 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл M1NSK C4 250 Milky 2019 фото Мотоцикл Honda CB 450 S 1988 фото Мотоцикл KTM 690 Duke R 2015 фото