Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2015 против Piaggio Typhoon 125 2014

Triumph America 2015 в сравнении с Piaggio Typhoon 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Typhoon 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс. Triumph America 2015 - байк дорогой цены, при этом Piaggio Typhoon 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph America 2015 и Piaggio Typhoon 125 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
124 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
7.1 kW / 9.6 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
9.6
Макс.мощность на об/мин.
6800
8500
Степень Сжатия
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
нет данных
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
8.2 Nm / 0.84 kgf-m / 6.05 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
8.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
7500
Стартер
Electric
Electric, with automatic choke / kick
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Triumph America
нет данных

Трансмиссия: Triumph America 2015 и Piaggio Typhoon 125 2014

КПП
5 Speed
CVT with torque server
Главная передача
Chain, X-ring
нет данных
Сцепление
Wet multi plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph America 2015 и Piaggio Typhoon 125 2014

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
6.7 L / 1.8 US gal
Высота Сиденья
69 0 mm / 27.2 in
762 mm / 30.0 in.
Колесная база
1610 mm / 63.4 in
нет данных
Размеры
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
1346 mm / 53.0 in.
Мокрый вес
250 kg / 551 lbs
нет данных
Колея
143 mm / 5.6 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2015 и Piaggio Typhoon 125 2014

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
140 mm Drum
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
220 mm Disc with dual piston floating caliper
Задняя Шина
170/80 B15
130/80 - 12 in.
Передняя Шина
130/90 - 16
120/80 - 12 in.
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Hydraulic shock absorber with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
Hydraulic telescopic fork
Рама
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Double cradle trellis from high strength steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
9 6 mm / 3.8 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph America 2015 и Piaggio Typhoon 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1412768 руб.
233500 руб.
Inner Leg Curve
Phantom black, Morello red
нет данных
Год
2015-16
2012 - 14
Модель
нет данных
Piaggio Typhoon 125
Dry Weight
231 kg / 509 lbs
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Air-cooled
Forced air
Rake
33 .3
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>