Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2015 против SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Triumph America 2015 в сравнении с SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Symphony S 125 / SR 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс. Triumph America 2015 - байк дорогой цены, при этом SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph America 2015 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
нет данных
Макс. Мощность
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
8.5
Макс.мощность на об/мин.
6800
7500
Степень Сжатия
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.1 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital
CDI
Питание двигателя
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single
Engine management system
Triumph America
нет данных

Трансмиссия: Triumph America 2015 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

КПП
5 Speed
CVT
Главная передача
Chain, X-ring
Belt
Сцепление
Wet multi plate
Centrifugal

Размеры и масса: Triumph America 2015 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
69 0 mm / 27.2 in
нет данных
Колесная база
1610 mm / 63.4 in
нет данных
Размеры
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
1330 mm / 52.3 in.
Мокрый вес
250 kg / 551 lbs
109 kg / 240 lbs
Колея
143 mm / 5.6 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2015 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Disc, 226 mm
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
170/80 B15
110/70-16
Передняя Шина
130/90 - 16
110/70-16
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Рама
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
9 6 mm / 3.8 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph America 2015 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1412768 руб.
98068 руб.
Inner Leg Curve
Phantom black, Morello red
нет данных
Год
2015-16
2014
Модель
нет данных
SYM Symphony S 125 / SR 125
Dry Weight
231 kg / 509 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
Air cooled, forced
Rake
33 .3
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
нет данных
Fuel Consumption
нет данных
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 625 SMC 2004 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1985 фото Мотоцикл Suzuki RG 500  1985 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 фото
Мотоцикл Honda Winner 2018 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2010 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1995 фото