Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 против Kawasaki ER-6n 2015

Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 в сравнении с Kawasaki ER-6n 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER-6n это средней популярности в России мотоцикл, а Bonneville Newchurch SE это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ER-6n 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6n 2015

Triumph Bonneville Newchurch SE 2015

Kawasaki ER-6n 2015

Двигатель: Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 и Kawasaki ER-6n 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360° firing interval
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
83 X 60 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
72.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
9.2:1
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
7000
Макс. Мощность, кВт
50
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital TCBI
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel with twin chromed silencers, upswept
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EIA-9

Трансмиссия: Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 и Kawasaki ER-6n 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet multi plate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 и Kawasaki ER-6n 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in (without mirrors)
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
230 kg / 507 lbs
204 kg / 449.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
110 mm / 4.3 in
102 mm
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 и Kawasaki ER-6n 2015

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
130/80 R17
160/60ZR17
Передняя Шина
100/90 R19
120/70ZR17
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm telescopic fork,
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 и Kawasaki ER-6n 2015

Средний расход (км./литр.)
23
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 и Kawasaki ER-6n 2015

Год
2015
2016
Модель
Triumph Bonneville T214 Land Speed LE
Kawasaki ER-6n
Dry Weight
214 kg / 472 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled,
Rake
28°
25
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
Synthetic, 10-40
Wheels Front
36 Spoke 2.5 x 19 in
нет данных
Wheels Rear
40 Spoke 3.5 x 17 in
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6n 2015 Фотография мотоцикла Triumph Bonneville 2015
Сравнение Kawasaki ER-6n 2015 против Triumph Bonneville 2015
Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6n 2015 Фотография мотоцикла Triumph America 2006
Сравнение Kawasaki ER-6n 2015 против Triumph America 2006
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2015
Сравнение Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 против Triumph Bonneville T100 2015
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 Фотография мотоцикла Honda CB 750 2007
Сравнение Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 против Honda CB 750 2007
Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6n 2015 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650X 2019
Сравнение Kawasaki ER-6n 2015 против Suzuki SV 650X 2019
Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6n 2015 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650 2020
Сравнение Kawasaki ER-6n 2015 против Suzuki SV 650 2020

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>