Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 против Moto Guzzi California 1400 Custom 2017

Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 в сравнении с Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то California 1400 Custom это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс., а Bonneville T1 20 Black это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс. Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 - байк средней стоимости, при этом Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2017

Двигатель
crank, SOHC
1380 cc / 84.2 cu-in
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97.6 x 80 mm
104 x 81.2 mm
Макс. Мощность
59 kW / 80 hp @ 6550 rpm
96 hp / 71 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
96
Макс.мощность на об/мин.
6550
6500
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
105 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 ft-lbs @ 3100 rpm
89 ft/lb / 120 Nm @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
105
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
2750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Air/ oil cooled
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe
Engine management system
Triumph Bonneville T120 Black
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V - 18 Ah
Генератор
нет данных
12 V - 550 W

Трансмиссия: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2017

КПП
6-Speed
6 speeds with final overdrive
Главная передача
Chain, X-ring
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Передаточные Числа
нет данных
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.

Размеры и масса: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2017

Емкость Топливного Бака
14.4 L / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
20.5 Litres / 5.4 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
736.6 mm / 29 in
Колесная база
нет данных
1676.4 mm / 66 in
Размеры
1445 mm / 56.9 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
336.5 kg / 742 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2017

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating Nissen caliper, ABS
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 2 piston floating Nissen calipers, ABS
2x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons
Задняя Шина
150/70-17
200/60 R16
Передняя Шина
100/90-18
нет данных
Задняя подвеска
Kayaba twin shocks with adjustable preload
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Передняя Подвеска
Kayaba 41 mm forks
120 mm / 4.7 in
Рама
Dual tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in
Вылет вилки (Trail)
105.2 mm / 4.1 in
152 mm / 6 in
Передний колёсный диск
2.75 x 18, 32 spokes
нет данных
Задний колёсный диск
4.25 x 17, 32 spokes
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и Moto Guzzi California 1400 Custom 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
604044 руб.
725000 руб.
Timing System Diagram
нет данных
Phased electronic Multipoint sequential injection
Год
2016
2017
Модель
нет данных
Moto Guzzi California 1400 Custom
Dry Weight
224 kg / 494 lbs
322 Kg / 709.8 lbs
Front Wheel
нет данных
130/70 R18
Reserve
нет данных
5 Litres / 1.3 US gal
Spark Plugs
нет данных
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
Headstock angle
нет данных
Length 2443.5 mm / 96.2 in Width 1028.7 mm / 40.5 in Height 1460.5 mm / 57.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото Мотоцикл Ducati 55 / 55E / 55R 1955 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V Star Custom 2009 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 125 2012 фото
Мотоцикл BMW R 25 1950 фото Мотоцикл Maico 500 Supermoto Racing 2024 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 1999 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото