Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 2017 против Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

Triumph Bonneville T100 2017 в сравнении с Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RS 660 Stars and Stripes это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Triumph Bonneville T100 2017 - байк выше средней цены .

Двигатель: Triumph Bonneville T100 2017 и Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

Двигатель
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, forward facing parallel twin, DOHC with silent chain drive on the right side, four valves per cylinder
Объём двигателя
900 cc / 54.9 cu in
659 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.6 x 80 mm
81 x 63.93 mm
Макс. Мощность
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
100hp / 73.5kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
100
Макс.мощность на об/мин.
5900
10500
Степень Сжатия
Wet sump
13.5: 1
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
67Nm / 6.83kgm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
80
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
3230
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
73.5
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Airbox with front air intake. 2 ∅48 mm throttle bodies, Ride-By-Wire management
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Akrapovič - for race use only
Engine management system
Triumph Bonneville T100
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 2017 и Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

КПП
5 Speed
6 Speed, AQS Aprilia Quick Shift
Главная передача
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Chain, with drive ratio: 17/43
Сцепление
Wet, multi plate, torque assist
Wet, multi-plate, slipper

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 2017 и Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
815 mm / 32.0 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
Length mm / in Width mm / in Height mm / in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403.4 lbs
Колея
104 mm / 4.1 in
104.6 mm

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 2017 и Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Single 220mm disc; Brembo calliper with 2 isolated ∅ 34mm pistons. Pump with integrated tank and metal braided hos
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
2x 320mm Brembo radial calipers with 4 32mm opposing pistons. Radial pump and metal braided brake hose
Задняя Шина
150/70-R17
180/55 ZR 17 (alternatively 180/60 ZR17) Tubeless radials
Передняя Шина
100/90-R18
120/70 ZR 17 Tubeless radials
Задняя подвеска
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Aluminium swingarm with asymmetrical trusses. Monoshock with adjustable counter spring: rebound and spring preload.
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic forks
Kayaba upside down fork ∅ 41 mm with counter spring, aluminium feet for fixing radial calipers. Adjustable for rebound, compression and spring preload.
Рама
Tubular steel cradle
Double beam aluminium frame with detachable rear seat
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 2017 и Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022

Год
20 17
202 2
Модель
нет данных
Aprilia RS 660 Stars and Stripes Limited Edition
Dry Weight
213 kg / 470 lbs
169 kg / 372.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled with radiator and water-oil heat exchanger
Rake
25.5
24.1°
Front Wheel
нет данных
In aluminium alloy 3.5 x17
Rear Wheel
нет данных
In aluminium alloy 5.5 x17
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Emission
нет данных
Euro 5 CO2 emissions - 116 g /km
Wheels Front
32 Spokes, 18 x 2.75 in
нет данных
Wheels Rear
32 Spokes, 17 x 4.25 in
нет данных
ABS System
нет данных
ABS Cornering multimap
Electronic management
нет данных
6-axis inertial platform, APRC suite which includes ATC (traction control, AWC (wheelie control), AEB (engine brake), AEM (engine map), ACC (cruise control) 5 Riding modes - (Road and Track, 3 fixed and 2 customizable)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото Мотоцикл Royal Enfield Fury EFI 1963 фото Мотоцикл Ducati Panigale V2 2020 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 1994 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra CVO 2015 фото