Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 2017 против Piaggio Zip 50 2T 2014

Triumph Bonneville T100 2017 в сравнении с Piaggio Zip 50 2T 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс., а Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Triumph Bonneville T100 2017 - байк выше средней цены, при этом Piaggio Zip 50 2T 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Triumph Bonneville T100 2017 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Двигатель
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Объём двигателя
900 cc / 54.9 cu in
49.4 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.6 x 80 mm
39 mm x 41.8 mm
Макс. Мощность
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
4.5
Макс.мощность на об/мин.
5900
6700
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
80
4.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
3230
6500
Стартер
Electric
Electric / kick
Система зажигания
Digital
Electronic
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
нет данных
Automatic mixer controlled by engine speed
Engine management system
Triumph Bonneville T100
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 2017 и Piaggio Zip 50 2T 2014

КПП
5 Speed
CVT, with torque server
Главная передача
Chain, X-ring, DID 520 VP2
нет данных
Сцепление
Wet, multi plate, torque assist
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 2017 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
7.3 L / 1.9 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
нет данных
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
1200 mm / 47.2 in.
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 2017 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
110 mm drum
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
175 mm disc
Задняя Шина
150/70-R17
120/70 - 10 in.
Передняя Шина
100/90-R18
100/80 - 10 in.
Задняя подвеска
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Hydraulic single shock absorber
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic forks
Hydraulic telescopic fork
Рама
Tubular steel cradle
Single cradle, high strength tubular steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
75 mm / 3.0 in.
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
74 mm / 2.9 in.

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 2017 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
701602 руб.
62154 руб.
Год
20 17
2014
Модель
нет данных
Piaggio Zip 50 2T
Dry Weight
213 kg / 470 lbs
89 kg / 196 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Forced air cooled
Rake
25.5
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor
Wheels Front
32 Spokes, 18 x 2.75 in
нет данных
Wheels Rear
32 Spokes, 17 x 4.25 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2003 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 2013 фото
Мотоцикл Honda XLR 250R 1991 фото Мотоцикл GASGAS MC 65 2006 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2011 фото Мотоцикл Triumph Daytona 660 2024 фото